MODELO DE CANTIDAD ECONÓMICA DE PEDIDO

Este modelo parte de una serie de supuestos fuertes, los cuales se van suavizando a medida que se avanza en la teoría, sin embargo sus aplicaciones y utilidad son importantes y los desarrollos posteriores que ha permitido, lo hacen un punto de referencia obligado en todos los campos donde se hable de inventarios. Los supuestos sobre los que este modelo se construye son:

1. La demanda se conoce con certidumbre y es constante.
2. Los costos relacionados con el modelo permanecen constantes.
3. La cantidad de pedido por orden es la misma.
4. El pedido se recibe en el momento que se ordena.
5. El inventario se restablece en el momento en que se agota.
6. El proveedor nos surte las cantidades solicitadas en un solo lote.
7. Se considera un horizonte infinito y continuo en el tiempo.

Para poder tomar una decisión sobre: la altura del triángulo (cantidad de pedido), el número de triángulos (números de pedidos en el periodo), la base del triángulo (tiempo entre pedidos) y conocer el valor asociado con estas decisiones es necesarios conocer los siguientes datos: Demanda, normalmente se trabaja anual, aunque el modelo permite otros manejos, se calcula a partir de los presupuestos de la empresa.

RFID

Es una tecnología de autoidentificación por radiofrecuencia o, lo que es lo mismo, Radio Frequency Identification Devices (RFID) se basa en unas etiquetas electrónicas o tags que se componen de un chip y una pequeña antena. Estas etiquetas se pueden incorporar a todos los productos y hacen posible identificarlos a distancia y controlarlos a lo largo de toda la cadena de distribución, desde el fabricante hasta el comprador. Además, permiten almacenar múltiples informaciones referentes al artículo portador de las mismas.
Ventajas de la RFID:
1.La tecnología RFID permite leer múltiples etiquetas electrónicas simultáneamente. Esta característica del sistema de autoidentificación por radiofrecuencia ofrece diversas ventajas como, por ejemplo, la reducción del tiempo de espera en las colas de los supermercados.
2. La tecnología RFID evita falsificaciones.
3. Tiene un código único, fijado en fábrica o escrito a distancia.
4. Identifican cada producto de forma individual.
5. Resistentes a la humedad y temperatura.

SKU (Stock Keeping Units)

Definicion

Es un identificador usado en el Comercio con el objeto de permitir el seguimiento sistemático de los productos y servicios ofrecidos a los clientes. Cada SKU se asocia con un objeto, producto, marca, servicio, cargos, etc.

Ejemplo

Una pieza tiene el número de parte 1234, y se empaca en cajas de a 20, y la caja es marcada con el mismo número de parte, 1234. La caja es almacenada en el depósito. La caja de piezas es la Unidad de guardado de inventario (Stock Keeping Unit, SKU) porque es la unidad que puede inventariarse. Aún incluso si el número de parte señala tanto a la pieza como a la caja de piezas por igual, la caja es la unidad en que se almacena. Puede haber tres colores diferentes de esa pieza, y cada uno tendrá un SKU diferente. Cuando se conforma el envío del producto, si el envío es de 50 cajas de las piezas azules, 100 de las rojas y 70 de las amarillas, se dirá que se están enviando 220 cajas, pertenecientes a tres SKU.

Disney and Industrial Engineering

Lean Manufacturing

Los pilares de esta mejora son el respeto por las personas y calidad en la fuente teniendo como cimientos la mejora continua y la misión y valores compartidos.
Por medio de lean manufactiuring no sólo es posible, puede ser necesario
la supervivencia de nuestro negocio, nuestras comunidades y nuestro planeta. Lean es la transformación debe comenzar en la parte superior, dando a la autoridad, responsabilidad y rendición de cuentas a los trabajadores.
Lean es básicamente todo lo concerniente a obtener las cosas correctas en el lugar correcto, en el momento correcto, en la cantidad correcta, minimizando el despilfarro, siendo flexible y estando abierto al cambio. Un aspecto crucial es que la mayoría de los costos se calculan en la etapa de diseño de un producto.
A menudo un ingeniero especificará materiales y procesos conocidos y seguros a expensas de otros baratos y eficientes. Esto reduce los riesgos del proyecto, o lo que es lo mismo, el costo según el ingeniero, pero a base de aumentar los riesgos financieros y disminuir los beneficios. Las buenas organizaciones desarrollan y repasan listas de verificación para validar el diseño del producto.
Lean manufacturing (Manufactura esbelta) es una filosofía de gestión enfocada a la reducción de los 10 tipos de "desperdicios"

Cero Inventarios. Ventajas y Desventajas

El inventario cero implica tener solo lo que necesitamos o lo que nos demandan, solo producir con un respaldo de orden de compra.

Este sistema supone un gran ahorro de capital de trabajo, un gran ahorro de costo de oportunidad, puesto que al tener el inventario justo para cumplir con las ventas pactadas, no hay ningún recurso inmovilizado, ocioso.
Sin duda que tener un inventario almacenado durante días, semanas y hasta meses, sin saber a quién se le ha de vender, representa un gran costo para la empresa: almacenamiento, posibles deterioros o pérdidas, mantenimiento, costo financiero del capital invertido en ese inventario sin uso ninguno, etc.
Luego el inventario cero es una gran ventaja para la empresa, es la prueba final de una utilización eficiente de sus recursos, no hay nada ocioso en ella.
Sin embargo, el inventario cero puede tener desventajas importantes, principalmente en aquellas empresas que no pueden garantizar puntualidad en la entrega de sus productos, o en la adquisición de materias primas.
Cuando se maneja un inventario cero, significa que no habrá ningún inventario o materia prima de reserva en caso que se presente un problema con los proveedores, y entonces la empresa no podrá garantizar la entrega de los productos contratados con sus clientes.
Si el proveedor falla, o algún eslabón de la cadena de abastecimiento tiene problemas, la empresa quedará irremediablemente mal con sus clientes.
El inventario cero funciona siempre y cuando los proveedores de la empresa tengan una política de cumplimiento y puntualidad que permita tener un grado de certeza y seguridad elevadas.
Sin embargo eso no es suficiente, puesto que existen otras variables que no pueden ser controladas ni por la empresa ni por los proveedores, y es la infraestructura que permita la movilización y entrega de materia prima, algo que en un país en desarrollo no se puede garantizar.
No falta que una carretera se dañe, que cierren el aeropuerto, las trabas de la burocracia que caracteriza a la entidades estatales como las de aduanas y sanitarias. En nuestro medio nada garantiza una puntualidad y eficiencia que nos permita manejar un verdadero inventario cero. La empresa necesariamente tendrá que tener reservas para sortear estas eventuales dificultades sino quiere quedar mal con las entregas a sus clientes.
Para manejar un inventario cero, se requiere que todo el sistema funciona a la perfección, algo que parece muy dificil de conseguir.

areas ing industrial

me gusto el video por que en 1 minuto uno puede ver todas las areas alas cuales el ingeniero industrial puede desempenarse.

para q nos sirve planeacion agregada

La planeación agregada sirve como eslabón entre las decisiones sobre las instalaciones y la programación. La decisión de la planeación agregada establece niveles de producción generales a mediano plazo, es por ello que se hace necesario que en la empresa se implemente dichos procesos, tomando decisiones y políticas que se relacionen con el tiempo extra, contrataciones, despidos, subcontrataciones y niveles de inventario. El conocimiento de estos factores nos permitirá determinar los niveles de producción que se plantean y la mezcla de los recursos a utilizar.

Al igual que la planeación agregada existen otros tipos de control y programación que permite que la empresa cumpla con las expectativas esperadas.

Es de hacer notar que para la implementación de dichos planes se hace necesario tomar en cuenta muchos factores en donde se estudia los niveles de oferta y demanda, así como también los recursos a ser utilizados a través de la planeación agregada, en donde estos sistemas de planeación y programación de las operaciones darán cohesión a las actividades de producción y estarán dirigidas a asegurar la eficiencia competitiva de la organización.

JIT- Justo a Tiempo

La manufactura de clase mundial, conocida por sus siglas en inglés “WCM”, se centra en la gerencia mixta (por contraposición a un grupo separado de gerentes, estructurado tanto de abajo hacia arriba como de arriba hacia abajo), capaz de brindar los recursos necesarios para una mejora continua.

Para obtener un estatus mundial, las compañías deben lograr relaciones más productivas con sus proveedores, compradores, productores y clientes, mediante la adopción de nuevos procedimientos y conceptos.

El cambio presenta siempre ciertas dificultades; sin embargo, involucrar a los empleados que trabajan como dependientes, en los procesos de toma de decisión y de resolución de problemas, podría facilitar el panorama en este sentido. Mejorar no sólo supone una modernización de los equipos, sino aprovechar al máximo los recursos humanos.

La excelencia de la manufactura depende de:

1. Conocer el cliente.

2. Negociar eficientemente con los proveedores.

3. Reducir los errores en la producción.

4. Saber automatizar los procesos.

Los fabricantes exitosos han adoptado una producción del tipo “justo a tiempo” (JIT), y unas estrategias de control de calidad comprobadamente más productivas. Las compañías occidentales han aprendido dichas estrategias de las compañías japonesas, que aplican conceptos de manufactura y gerencia, así como técnicas operacionales, un tanto diversas de las utilizadas tradicionalmente en Occidente.

Las compañías occidentales que han adaptado dichas técnicas dieron un rápido vuelco y pronto fueron capaces de:

1. Disminuir la tasa de tránsfugas entre empresas.

2. Disminuir los tiempos de entrega.

3. Triplicar el volumen de las ventas con tan sólo la mitad del espacio de la fábrica.

4. Vaciar los almacenes y aprovecharlos en la fabricación.

5. Automatizar el control de inventario, desmantelar las cintas transportadoras y eliminar los montacargas.

6. Reemplazar sistemas computarizados costosos y complicados por gráficos manuales y pizarrones, y por operadores capaces de interpretar los datos.

7. Actualizar los equipos existentes para mejorar las capacidades de producción.

8. Reducir la cantidad de inspectores, proveedores y partes.

9. Eliminar equipos gerenciales completos.

Las mejores historias sobre el éxito provienen de compañías jóvenes (Hewlett-Packard, Intel, Apple, Motorola), que casi no presentan malos hábitos o prácticas poco productivas. Las compañías e industrias de la vieja guardia sólo han logrado un modesto progreso, pero están muy interesadas en los logros potenciales. Así como las empresas aspiran a ser fábricas de clase mundial, los proveedores es tan interesados en convertirse en proveedores de clase mundial.

Los operarios consideran que el rejuvenecimiento producto de la adopción de dichos cambios es un gran estímulo. El personal fabril ha adoptado con entusiasmo tanto las nuevas oportunidades de participación como la democracia industrial y una mejor vida laboral. La manufactura de clase mundial permite a los operarios tomar parte en las áreas que antes pertenecían a supervisores, técnicos, entrenadores, ingenieros, inspectores, controladores y gerentes. Por consiguiente, ya nadie tiene un trabajo que consista en manipular partes todo el día.

Les dejo un video que encontre para que lo miren para que puedan entender un poco más de este tipo de filosofía.

Planeación Agregada

Se refiere a la relación entre la oferta y la demanda de producción a mediano plazo, hasta aproximadamente 12 meses al futuro. El término agregada implica que esta planeación se realiza para una sola medida en general de producción, y o cuando mucho, algunas categorías de productos acumulados.

El objeto es establecer niveles de producción generales a corto y mediano plazo al enfrentarse a una demanda fluctuante o poco segura.

Como resultado de la Planeación Agregada (PA), deben tomarse decisiones y establecerse políticas que se relacionen con el tiempo extra, contrataciones, despidos, subcontratistas y niveles de inventario. La PA determina no solo los niveles de producción que se planean si no también la mezcla de los recursos a utilizar.

La planeación agregada puede buscar influir en la demanda así como en la oferta, pueden utilizarse variables como precios, publicidad y mezcla de productos. Si se toman en consideración los cambios en la demanda entonces la mercadotecnia junto con las operaciones estarán muy relacionadas con la Planeación Agregada. Una planeación agregada puede contener características tales como:

1. Un horizonte de tiempo aproximado de 12 meses, con actualización del plan en forma periódica (mensual).
2. Un nivel acumulado de demanda del producto formado por una o pocas categorías de productos, se supone que la demanda fluctúa, es poco cierta o es estable.
3. Posibilidad de cambiar tanto variables de oferta como de demanda.
4. Una variedad de los objetivos administrativos que podrían incluir un bajo nivel de inventario, buenas relaciones laborales, bajo costo, flexibilidad para incrementar los niveles de producción en el futuro y un buen servicio a los clientes.

ACAII

La Agencia Centroamericana de Acreditación de Programas de Arquitectura y de Ingeniería –ACAAI- es un organismo regional sin ánimo de lucro, constituido por los sectores académicos, público y privado, profesional, gubernamental y empleador de América Central (integrada por: Guatemala, Belice, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica y Panamá), para conceder la acreditación de los Programas de Arquitectura y sus Programas afines y de la ingeniería y sus distintas especialidades, de las instituciones de educación superior que funcionen en cada país o en la región.
Que bueno que estamos reconocidos por una agencia de acreditacion de reconocimiento a nivel Centroamericana esto nos reafirma que cumplimos con diferentes aspectos a los que se enfrent un ingeniero industrial, claro no solo depende de contar con este reconocimiento sino que esto debe impulsarnos a desempañarnos lo mejor posible siendo capaces de desarrollar y ejecutar proyectos que provean soluciones eficaces a la empresa en la cual nos desenvolvemos.

Administarcion de Operaciones y mis expectativas

Los Administradores de Operaciones toman decisiones que se relacionan con la función de operaciones y los sistemas de transformación que se utilizan es un estudio sobre la toma de decisiones en la función de operaciones.
Función
La AO es responsable del manejo de aquellos departamentos, áreas, etc. (funciones) de la Organización que producen bienes y servicios.

Sistemas
Información para el diseño y administración de los procesos productivos en todas las áreas funcionales de Operaciones asi como la integración de todas las actividades necesarias para la producción de bienes y servicios.
Decisiones
Toma permanente de decisiones en 5 áreas, como mínimo:
Procesos
Capacidad
Inventarios
Mano de Obra
Calidad
Su importancia se puede ver en la manera de como se dirigen las organizaciones teniendo en cuenta los parametros necesarios que condicionan las diferentes actividades en las que se desarrolla una empresa.

Caso Toyota, Ford, GM, Volkswagen

1. Los proveedores ven los sitios como un medio mas accesible y rapido para realizar sus transaccciones con sus clientes de esta manera permitira el acceso de negocios globales y la pñosisbilidad de bajar sus costo. Ya que esto incluye la calidad que es una aspecto importante para entrar en un mercado competitivo.

2. NO. lo que trata de hacer la toyota es tener un mejor acercamiento con sus proveedores y una conexion con sus clientes esto le proporcionara los indicadores sobre lo que su clientes desean asi podra satisfacer su demanda tambien para reducir sus costos de operacion y asi considerar una mayor gama de productos y manteniendo una relacion estrecha con sus proveedores.

3. No se trata de eso sino definir que componentes se estandarizaran y seran competitivos en el mercado considerando una mayor gama amplia de partes compettitivas. Ya que se puede competir en diseño y empaque de los productos pero otra mejor alternativa es competir componente por componente de esta manera se establece un mercado movible y no estatico lo que proporciona que las empresas de autos se preocupen por loq ue realmente le interesa al cliente final su satisfaccion.

caso Toyota,GM y For

1- en ciertos casos como una oportunidad debido a que si se compite por un segmento de mercado o un cliente, los demas podran ver lo que el proveedor le esta ofreciendo a la otra empresa y la cadena de suministros se podria ampliar hacia otros horizontes, tomando en cuenta tambien el concepto de estandarizacion que la toyota y la VW quieren implementar para reducir costos, ademas permite evitar las costosas conferencias o reuniones que ademas de utilizar transporte que costituye uno de los grandes desperdicios, se convierte en un tiempo que puede ser utilizado para otros fines.

2-puede ser debido a que el sistema les ha funcionado y la toyoto desde un principio le ha dado atencion mas personalizada a sus proveedores a diferencia del sistema americano, ellos quieren que los proveedores les den mejor calidad y ofertas para reducir costos, pero esto puede causar que no haya una lealtad proveedor cliente que no dure solamente durante el negocio sino durante mucho tiempo y le permita saber con mas exactitud que es lo que ambas partes desean y hacer mas fluida la cadema de suministros.

3-en este caso la toyoto por que ya teniendo los componentes al alcance de la mano, disminuye la competitividad y eso es una gran ventaja para cualquiera que posea algo que le de competitividad y le permita diferenciarse de los demas. Los volantes y las conexiones no son competitivos ya que son mucho mas posibles a ser estandarizados que formar parte de una competencia o un diferenciador.

Caso: Toyota, Ford, GM, Volkswagen, algunas diferencias de opiniones acerca de trabajar con los proveedores

Soluciones al caso:

1. Desde mi punto de vista, los proveedores ven estos sitios como una oportunidad mas accesible para poder adquirir un producto o servicio, y asi mismo obtener la informacion necesaria para poder hacer un analisis de costo y calidad. Como dice Jawaga, que el mercado de internet solo es un medio para alcanzar la eficiencia y no un fin en si.

2. No. porque la Toyota esta tratando de retener o mantener las relaciones entre sus proveedores, ofreciendoles mejores garantias y facilidades en la adquisicion de su producto que sirviria como una estimulacion al proveedor.

3. Pienso que la razon la tiene Toyota, porque las partes que componen un producto son una ventaja competitiva ya sea por su calidad, precio y garantia. Y es de esta manera, como la Toyota se pocisiona en las mente de los proveedores con sus ventajas competitivas respecto otras empresas.